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12 000, 17 000 ou 22 000 € ? Pour ces tarifs, vous avez dans l'ordre une Yamaha Ténéré T7 Extreme Edition, une KTM 890 Adventure R ou une Ducati DesertX Rally. Un panel de machines intéressantes, toutes proposées pour un usage tout-terrain engagé. Malgré leurs écarts tarifaires, sont-elles toutes aussi capables pour autant ? Le bonheur est-il vraiment dans le prix, à votre avis ?
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Essai complet de la nouvelle Yamaha Tracer 7 et de sa version GT !
Au programme : design revu, ergonomie améliorée, tableau de bord modernisé… mais qu'en est-il du confort, de la protection, et surtout du plaisir de conduite ?
Cette routière mid-size toujours propulsée par le fameux CP2 vaut-elle le détour face à la concurrence ?
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Si vous cherchez le meilleur trail pour voyager, attaquer les routes sinueuses ou partir à l’aventure, cette vidéo est faite pour vous.
Nous mettons face à face quatre machines emblématiques du segment :
Honda Africa Twin Adventure Sports : une référence en tout-terrain et en polyvalence.
Suzuki V-Strom 1050 SE : une routière confortable et fiable, idéale pour les longs trajets.
Triumph Tiger 900 GT Pro : une moto technologique et dynamique avec un moteur plein de caractère.
KTM Adventure : une machine taillée pour les pilotes qui recherchent des sensations fortes.
Moteur, confort, équipement, comportement routier… Tout est analysé pour vous aider à faire le bon choix.
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Dans ce premier épisode de notre série spéciale TRAIL, on s’attaque aux motos mid-size les plus accessibles du marché ! De 660 à 1100 cm³, toutes à moins de 15 000 €, elles promettent l’aventure sans exploser votre budget.
Pour en savoir plus, rendez-vous en kiosque, où sur notre boutique en ligne, pour vous procurer notre Hors-série Trail.
Les modèles testés dans ce comparatif :
Aprilia Tuareg 660
Yamaha Ténéré 700 Rally
Suzuki V-Strom 800DE
Honda Transalp XL750
KTM 790 Adventure
CF Moto 800MT-X
ZONTES 703 F ADVENTURE
BMW F 900 GS
HONDA AFRICA TWIN
Une seconde vidéo sera consacrée aux Trails de petites cylindrées.
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Ultra légère et taillée pour le rallye, la Kove 450 Rally peut-elle rivaliser avec la référence Yamaha Ténéré 700 et la baroudeuse Royal Enfield Himalayan ? En off-road, sur route... On compare leurs performances, leur confort et leur polyvalence. Verdict en conditions réelles avec Brice, Aymeric et bien sûr Philippe !
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La BMW F900 GS, reine historique des trails mid-size, peut-elle être inquiétée par la nouvelle VOGE DS900X, proposée à un tarif plus accessible ?
Dans cette vidéo ont a mis face à face la BMW F900 GS contre VOGE DS900X : deux trails mid-size qui s'affrontent dans un comparatif complet !
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Dans le cadre de notre hors série Trail qui est encore en kiosque, on vous présente le segment des Trail dits "mid-size", sensés fédérer puissance, maniabilité, confort sur route et ergonomie en tout-terrain, tout en restant relativement abordables à l’achat. Pour vous aider à faire le bon choix, nous avons testé et comparé 9 trails mid-size : BMW F 900 GS / CFMoto 800 MT Explore / Ducati DesertX Rally / Honda XL750 Transalp / Husqvarna Norden 901 Expedition / KTM 890 Adventure R / Suzuki V-Strom 800DE / Triumph Tiger 900 Rally Pro / Yamaha Ténéré 700
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Zontes 703 F Touring et la CFMoto 800 MT-X, deux trails chinois, deux approches du voyage… et plusieurs verdicts.
Axel et Matthieu sont partis cet été pour un road trip en France de plus de 2000 km à bord de la Zontes 703 F Touring et de la CFMoto 800 MT-X.
Confort, comportement, protection, plaisir de conduite : ces motos venues de Chine ont-elles ce qu’il faut pour rivaliser avec les références européennes et japonaises ?
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Moto Magazine:
14 sept. 2022 #moto #mototrail #trail
De 660 cm3 à 950 cm3, quel est le Trail qui répond le mieux à la définition ? A vous de choisir entre : Aprilia Tuareg 660 ; Ducati Desert X ; Husqvarna Norden 901 ; Yamaha ténéré 700 World Raid !
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Moto Journal:
Les trails de moyenne cylindrée sont de plus en plus nombreux. Ils font le pari de la facilité et d’une vraie polyvalence entre route et tout-terrain. Cette année, Honda et Suzuki entrent sur ce créneau très porteur avec deux nouveautés au nom bien connus : la Transalp et la V-Strom. Deux motos qui partagent des twins tout neufs, déjà entendus sur les roadsters Honda Hornet 750 et Suzuki GSX-8S. Qui va remporter ce nouveau duel japonais ?
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